A Iveco apresentou nesta semana o seu novo Stralis LNG (Gás Natural Liquefeito) durante o evento "Bedrijfsauto 2012", realizado no centro de exposições RAI, em Amsterdã, na Holanda. O veículo é indicado para operações com pequenas e médias distâncias, principalmente para o setor de distribuição noturna, que precisa seguir as “leis de silêncio” dos grandes centros urbanos. Em média, a diminuição de ruído nos Stralis movidos a gás natural é de 3 a 6 decibéis na comparação com um modelo convencional que roda com diesel.

O Stralis oferece dois eixos com semi-reboque, motor Cursor 8, movido a gás natural com uma potência de 330 cv, caixa de velocidades manual, Intarder e EBS. Sua capacidade de carga varia entre 18 e 40 toneladas. Hoje, o uso de gás natural em veículos comerciais representa um investimento de grande importância social, mas também uma vantagem econômica para os operadores. Um dos principais benefícios da tecnologia de LNG é sua autonomia de rodagem com um alcance de até 750 km.

Além das vantagens consideráveis em termos de redução de emissões, esse sistema também permite uma redução no peso bruto total do veículo, o que leva a um aumento na capacidade de carga. O abastecimento é feito com metano em gás, acondicionado em tanques de aço a uma pressão de 200 bares. Nos veículos, o gás natural liquefeito é armazenado (em forma líquida) a -125° C em tanques criogênicos.

Com a intenção de se aproximar do Porto de Suape, a JSL (antiga Júlio Simões Logística) começa o projeto de transferir o Porto Seco Pernambuco, localizado em Recife, para o município de Cabo de Santo Agostinho. A empresa adquiriu a Rodoviário Schio em novembro de 2011 e o novo endereço do porto seco fica em um terreno ao lado de um dos centros de distribuição da companhia. Em 2011, o Porto Seco Pernambuco movimentou cerca de 407,7 mil toneladas de carga, 148% a mais que o total de 2010. O faturamento cresceu 68% no período, para R$ 27,7 milhões.

O tamanho do recinto alfandegado, com a mudança, passará de 52 mil para 140 mil metros quadrados. Além disso, serão expandidas as áreas de armazém alfandegada coberta de 12 mil para 30 mil metros quadrados e do pátio de contêineres de 23 mil para 40 mil metros quadrados. O tamanho da câmara fria deverá crescer de 770 para 16 mil metros quadrados de área alfandegada.

“A mudança será feita em duas fases: o primeiro módulo estará pronto até novembro e ocupará uma área por volta de 80 mil metros quadrados, com um armazém de 18 mil metros quadrados. A segunda parte será concluída até julho de 2013. Ficaremos bem localizados, mais próximos de Suape. Recife não é compatível com uma área desse tamanho e ainda estaremos ao lado do centro de distribuição já pronto da Schio", diz Julio Simões, presidente da JSL.

Três empilhadeiras da Hyundai, modelo 25L-7, serão usadas nas operações de logística da etapa da Fórmula Indy 2012 que acontece em São Paulo no último final de semana de abril, nos dias 28 e 29. A Tecnomac, distribuidora e cliente da Brasil Máquinas de Construção (BMC), loca os equipamentos para a organização do evento pela segunda edição consecutiva em um investimento estimado em R$ 180 mil, uma vez que o valor de cada uma das máquinas é equivalente a R$ 60 mil.

Responsável pela logística da Indy, a UTEP (Usina de Tratamento Ecológico de Pneus) realizou as operações em todas as edições da Indy no Brasil e assume a tarefa este ano utilizando apenas máquinas da Hyundai. O principal requisito para a negociação era que as empilhadeiras fossem de alta qualidade, tivessem capacidade para aproximadamente 2,5 toneladas, além de contar com uma assistência técnica confiável, já que nos dois meses de trabalho, entre montagem e desmontagem, será movimentada grande quantidade de carga. A companhia declarou que esta operação movimenta o total de 540 toneladas de carga, sendo que cerca de 108 toneladas desse montante são de pneus para a construção da barreira de contenção nas curvas, ao longo de um percurso de dois quilômetros.

“Pela segunda vez consecutiva fornecemos as empilhadeiras da Hyundai para o campeonato, o que reflete a mais alta qualidade e tecnologia, com grande durabilidade e baixa manutenção, destes equipamentos. Estamos muito felizes em sermos parceiros da UTEP para este grande evento da Indy e temos a certeza de que as nossas máquinas robustas ajudarão a diminuir o tempo de montagem de toda a infraestrutura do evento”, comenta Carlos Fernandes, diretor da Tecnomac.

No início de março, a BMC oficializou o patrocínio ao carro de Rubens Barrichello na Fórmula Indy. A parceria com a equipe KV Racing terá duração por toda a temporada de 2012, para garantir que Rubinho tenha as melhores condições de disputar as provas ao longo deste ano.